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💵 유가 100달러·환율 1,500원 위협… 코스피 6,000 시대에 다시 고개 든 중동 리스크

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  📈 코스닥 1·2부 리그 도입?! 요동치는 환율과 반도체 운명 (3월 19일 투자 전략) 📉✨ 안녕하세요, 블로그지기입니다. 어제의 뜨거웠던 상승 파티가 끝나고, 오늘 국내 증시는 다시 한번 거센 파도 앞에 섰습니다. 코스피 5,900선 돌파와 매수 사이드카 발동이라는 화려한 기록을 뒤로한 채, 중동발 유가 급등과 물가 압박이라는 무거운 숙제를 안고 개장을 맞이하게 되었습니다. 특히 정부가 발표한 '코스닥 시장의 축구 리그식 개편' 소식은 투자자들 사이에서 뜨거운 감자로 떠오르고 있습니다. 이번 포스팅에서는 우리가 반드시 주목해야 할 핵심 포인트를 정리해드립니다. <<출처_SBS Biz 뉴스>> Part 1. 어제의 화려한 잔치: 코스피 5,900선 돌파와 기록적 매수세 어제 우리 증시는 뉴욕 증시의 훈풍을 타고 그야말로 '폭풍 상승'을 기록했습니다. 지수 현황 및 특징 기록적 급등 코스피는 5%나 치솟으며 중동 사태 이후 처음으로 5,900선을 탈환했습니다. 코스닥 역시 2.4% 강세로 1,164선에 마감하며 기세를 올렸습니다. 반도체의 힘 삼성전자의 특별 배당 및 자사주 소각 발표, 엔비디아 GTC발 AI 투심 개선이 어우러지며 반도체주가 시장을 견인했습니다. 기관의 역대급 매수 기관은 코스피에서만 무려 3조 1,093억 원을 사들이며 역대 최대 규모의 순매수를 기록했습니다. 외국인 역시 8,800억 원 이상 매수 우위를 보이며 상승장에 힘을 보탰습니다. Part 2. 코스닥의 대변혁: "잘하면 1부, 못하면 2부" 리그제 도입 정부가 코스닥 시장의 체질 개선을 위해 파격적인 카드를 꺼내 들었습니다. 바로 시장을 축구 리그처럼 나누어 관리하겠다는 방침입니다. 개편안 핵심 내용 프리미엄 세그먼트(1부) 시가총액 상위 80~170개 우량 기업을 별도로 관리하여 시장의 신뢰도를 높입니다. 스탠더드(2부) 일반 스케일업 기업들이 속하게 되며, 상장 폐지 우려...

📢 ‘비현실적 84개월’ 끝내 뒤집혔다…국토부, 가덕도 신공항 공기 2년 연장

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  ✈️ 가덕도 신공항, 극적 재추진! 106개월로 결정  안녕하세요, 블로그지기입니다. 수많은 논란과 난항 끝에 사실상 중단 위기였던 가덕도 신공항 건설이 마침내 재추진됩니다. 국토교통부가 사업 진행의 최대 걸림돌이었던 공사 기간을 기존 계획보다 약 2년 가까이 늘리는 파격적 결정을 내렸기 때문입니다. 이번 결정은 사업 참여를 거부했던 건설업계의 요구를 수용한 것으로 평가되지만, 애초에 현실성 부족한 기간을 고수하다 사업 지연 책임을 피할 수 없게 됐다는 비판도 받고 있습니다. 🌊 멈춰선 사업, 그 배경은? 가덕도 신공항 건설은 단순한 토목 공사가 아니라 바다를 매립하는 고난도 대형 국책 사업입니다. 이러한 난이도에도 불구하고 국토부가 제시한 초기 계획이 비현실적이라는 지적이 끊임없이 제기됐습니다. 84개월이 초래한 사업 중단 올해 5월 이후부터 가덕도 신공항 건설 부지 공사는 사실상 멈춘 상태였습니다. 건설업계 선두 주자인 현대 건설이 주관 시공사로 참여할 예정이었지만, 국토부가 제시한 84개월이라는 공사 기간에 대해 "너무 짧아 맞추기 어렵다"며 사업 불참을 선언했기 때문입니다. 바다 매립 후 활주로를 건설하기 위해서는 충분한 지반 안정화 기간이 필수적인데, 84개월로는 공기를 맞추는 것이 물리적으로 불가능하다는 것이 업계의 일관된 의견이었습니다. 국토부는 결국 현대 건설과의 수의 계약을 중단할 수밖에 없었죠.  네 차례의 유찰이 예고한 위기 사실 이번 사태는 이미 지난해부터 예고됐습니다. 지난해 입찰 과정에서도 바다를 매립하는 고난도 공사에 비해 짧은 공사 기간을 이유로 시공사 선정이 네 차례나 유찰되는 등 심각한 난항을 겪었습니다. 애초부터 건설업계가 현실적으로 불가능하다고 지적했던 공사 기간을 국토부가 계속 고수했던 것이 이번 사업 지연의 근본 원인이라는 비판이 나오는 이유입니다. 국토부 관계자는 "건설업계 기술력으로 해결책을 찾을 수 있을 거라 봤다"고 해명하면서도 "업계 의견에 ...

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